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发电机化油器的操纵机构
添加时间:2019-04-08


       化油器的操纵机构用来控制节气门的开度,根据需要来改变混合气进人汽缸的量,以改变发动机的转速和功率。混合气的调节由化油器自动完成。
 
 
对于车用化油器,操纵机构是利用拉杆机构或软锅丝连接加速踏板和节气门, 共同特点是双套驱动、单向传动、加速踏板踩到底,节气门全开,实现全程控制。
 
①脚操纵加速踏板踩下时,节气门开度增大;松开时,开度减小;息速时踏板回到最高位置,这一位置保持由复位弹簧来保证。
 
②手操纵阻风门拉钮和节气门拉钮。拉出阻风门拉钮则使阻风门关闭,推回则使阻风门开启,并利用软钢丝与护套间的摩擦力将阻风门保持在任何开启位置。
 
图6-29所示是属于凸轮顶开式快怠速联动机构,节气门和阻风门通过快怠速联动杆5连接在一- 起,当阻风门全关时(转动70°),使节气门微开(约10°),处于快怠速状态,能实现发动机启动时“三孔喷油”(即主供油装置和怠速装置同时供油),加浓混合气。
 
拉出节气门拉钮使节气门开度增大,推回开度减小,并利用与护套的摩擦定位。摆杆14的转动是依靠节气门联动杆上的凸沿推动,使加速踏板随动,是单向传动关系,但踩下加速踏板时,节气门不动,目的是防止相互干涉。
 
 对于发电用汽油机的化油器,其阻风门(节气门)直接通过连接臂与调速器相连,以达到稳定汽油机转速的目的。
 

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