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为何柴油发电机组会有拉缸故障
添加时间:2019-04-10


拉缸是发动机的常见故障,在柴油发电机组内,也会发生此类拉缸的故障,以下内容对此问题进行简单的探讨。 
 
 

 
1、柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化,排气冒黑烟。
 
2、活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏,气体密封失效,机油的消耗量及窜气量增加,使发动机不能正常运转,在很短的时间内,由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。
 
柴油发电机组拉缸主要故障原因:
 
1、拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。
 
2、柴油发电机组拉缸的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件不利。当由于接触表面超负荷,使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,产生大量的磨擦热,使工作表面的温度上升,其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。由此可见,供油状况不好,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成拉缸的主要原因。
 
除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障,具体地说有如下几点:
 
1. 活塞与气缸套配合间隙过小,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
 
2. 润滑不好,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
 
3. 柴油机过热。
 
4. 装配时机体不清洁或活塞装得太死。
 
5. 活塞及活塞环质量差。
 
从使用的角度讲,还要注意尽量减少突然增加负荷或紧急停车,起动前用摇把将曲轴转动几圈,使磨擦表面保持有润滑油。以上就是星光设备为大家分析的有关柴油发电机组的拉缸故障原因
 
 

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